LE TRAMWAY, ALTERNATIVE AU "TOUT VOITURE"
Sur un territoire reconnu pour ses initiatives en faveur du développement durable, le projet tramway constitue une alternative efficace à une logique du "tout voiture" qui menace la qualité de vie et l'essor économique du Pays d'Aubagne et de l'Etoile.
Pendant longtemps, les villes et agglomération se sont construites autour de la voiture (autoroutes, étalement urbain…). Aujourd'hui, environ 90% des foyers du Pays d'Aubagne et de l'Etoile sont motorisés et un ménage sur deux dispose de plusieurs voitures. Cet état de fait "historique" couplé à la croissance continue de la population et des activités, engendre de nombreux désagréments pour les habitants du territoire. Volontaire, l'agglomération entend répondre à ces enjeux majeurs qui représentent une menace pour la qualité de vie et l'essor économique du territoire.
Les réseaux routiers et autoroutiers sont saturés
Le nombre de jours de congestion et les temps de trajets ne cessent d'augmenter : dans les centres-villes d'Aubagne et La Penne-sur-Huveaune, empruntés en tant qu'itinéraires de substitution, on enregistre aujourd'hui jusqu'à 1 900 véhicules/h aux heures de pointe sur l'avenue Simon Lagunas, 2 000 sur le boulevard Voltaire… La situation n'est déjà plus soutenable pour les voyageurs comme pour les riverains.
Les émissions de gaz à effet de serre du transport sont trop importantes
Le Pays d’Aubagne et de l’Etoile a réalisé en février 2009 un bilan Carbone® Territoire. Ce bilan permet de mettre en évidence que le premier poste d’émission de gaz à effet de serre est le transport, avec 90 000 tonnes eqC par an (42% des émissions).
Le cadre de vie fragilisé, voire dégradé
Les centres anciens de l'agglomération sont fortement impactés par un trafic dense. Les flux de transit affaiblissent considérablement leur cadre de vie : dangerosité pour les piétons et cyclistes, nuisances sonores, dégradation de la qualité de l'air…
Les modes doux sont trop peu développés
Alors que le relief d'Aubagne et La Penne-sur-Huveaune se prête bien à la pratique du vélo et des autres modes doux, ces déplacements ne sont jusqu'ici pas privilégiés par les habitants du fait de l'omniprésence des véhicules particuliers mais aussi du manque d'infrastructures dédiées à leur pratique. Avec le tramway, l'agglo s'est engagée dans la construction des pistes cyclable tout le long du tracé.
La voiture, un moyen de transport de luxe ?
Créer une alternative forte à la voiture, c'est aussi répondre à un enjeu très quotidien pour chaque habitant. Avec des prix du carburant en hausse régulière, une pénalisation toujours plus importante au nom de la sécurité routière, la voiture est en passe de devenir inaccessible pour les ménages modestes.
Le Citadis Compact, exemplaire en la matière
Ecologique, social et économique, le tramway s'inscrit parfaitement à la confluence des objectifs du Grenelle II de l'environnement, lancé en 2008 par le gouvernement français. Pour le Pays d'Aubagne et de l'Etoile, le constructeur Alstom Transport est allé encore plus loin en proposant un tramway éco-responsable dès sa conception et tout au long de son cycle de vie. Cette approche concerne la recyclabilité des matériaux, avec un taux minimum de 85% ; la consommation d'énergie, avec le choix de matériaux composites plus légers et de moteurs à aimants permanents moins énergivores ; enfin, les émissions de bruit, à l'intérieur comme à l'extérieur du tramway, grâce à des matériaux isolants et l'emploi d'amortisseurs acoustiques. Le tramway du Pays d'Aubagne et de l'Etoile sera ainsi quatre fois plus silencieux qu'une voiture.
